Laboratory test
Vedettävät ostoskärryt ryhmäkuvassa. Kuva: Rickard Kilström

Miksi emme halua vetää ruokaostoksia perässä?

Perässä vedettävä ostoskärry on todella fiksu keksintö. Manner-Euroopassa se on suosittu ratkaisu, mutta meillä Pohjoismaissa se ei ole tehnyt samanlaista läpimurtoa. Kenties aika on nyt kypsä ja vedettävästä ostoskärrystä voi tulla ansaittu osa kotiamme ja elämäämme?

Kukaan ei juuri kiinnitä huomiota vanhoihin mummoihin, jotka vetävät ostoskärryä perässään. Nuoremmilla niitä näkee kuitenkin harvoin. Vedettävät ostoskärryt on aivan suotta yhdistetty vain eläkeläisiin. Tähän ei ole suuremmin vaikuttanut edes se, että kärryjen väri- ja mallivalikoima on nykyään erittäin laaja. Olisiko syynä yksinkertaisesti se, että nuoret eivät tiedä tai ymmärrä, miten käteviä ne todella ovat?

thumbnail of Tabell Dramaten_FI_150ppi

Täydellinen ratkaisu ihmisille, jotka eivät halua autoa
Poikkeuksiakin toki on. Isabelle Friberg ja hänen avopuolisonsa Sixten Engqvist ovat alle kolmekymppisiä. He asuvat Tukholmassa, ja kuten monilla nykypäivän suurkaupunkilaisilla, heilläkään ei ole autoa. Vedettävä ostoskärry onkin heille erittäin hyvä ratkaisu, ja he ovat käyttäneet sitä jo vuosien ajan.
– Sen kanssa on paljon mukavampi mennä ostoksille, eikä muovi- tai paperikasseja tarvita lainkaan, Isabelle toteaa.
– Saamme kuljetettu paljon enemmän ostoksia, mikä on mainio juttu autottomille. Monilla tuttavistamme on vedettävä ostoskärry, ja annoin sellaisen itse asiassa hiljattain syntymäpäivälahjaksi kaverilleni. Hän käyttää sitä joka päivä.

Isabelle ei näe, että ostoskärry olisi mikään ”eläkeläisvaroitus”.
– Ei todellakaan! Mutta ehkä mielipiteeni johtuu siitä, että meidän kärrymme on tyylikkään kokomusta ja tuntuu hieman ostoskärryjen ”Rolls Roycelta”, hän nauraa.

Autoista puheen ollen Saksassa, missä yhä useammat tiedostavat berliiniläiset kulkevat ostoskärryn kanssa, kärryä kutsutaan leikillään nimellä ”Hackenporsche”. Suora käännös kuvaavalle lempinimelle on ”kantapääporsche”. Ehkä onkin jo aika päivittää ajattelua ja ryhtyä arvostamaan ja käyttämään tätä nerokasta keksintöä?

Halvin malli yksi parhaista
Testfaktan toimitus teetti vertailevan laboratoriotestin, jossa oli mukana kahdeksan mallia 200–1 000 kruunun hintaluokasta. Testissä testattiin ja arvioitiin kärryjen kuormattavuus/käsiteltävyys, laatu ja kestävyys, rakenne ja yksityiskohdat sekä vesitiiviys.

Mikään kärryistä ei saanut kokonaisuutena huippuarvosanaa, mikä johtui pitkälti siitä, että mikään malli ei saanut hyvää arvosanaa kaikilla osa-alueilla.  Kaikki luetellut tavarat mahtuivat vain kolmeen kärryyn, ja vain kolme kärryä selvisi sadetestistä.

Testin halvimman eli Rustan kärryn (hinta 200 kruunua) kuormakapasiteetti on pienin, 33 kiloa, mikä on 10 kiloa vähemmän kuin tilavimmassa kärryssä. Muilta osin Rustan edullinen kärry pärjäsi kilpailussa kuitenkin hyvin ja sijoittui testin kolmanneksi, melko lähelle testivoittajaksi selvinnyttä Rolser RG:tä.

Rolser RG:n kokonaisarvosanaa (8,3/10) alensivat etenkin pakkaussäkin sijoittuminen liian korkealle sekä korkea ja kapea kädensija, jonka vuoksi kärryn käsittely, nostaminen ja vetäminen on hankalaa erityisesti lyhyille henkilöille.

Häntäpäähän sijoittuivat Ikean ”Radarbulle” ja Reisenthelin ”Trolley M”. Kaikki tavarat eivät mahtuneet kumpaankaan näistä kärryistä, ja niissä on hutera kädensija ja epävakaa pakkaussäkki. Ne päästävät myös vettä sisään. Reisenthelin mallissa on lisäksi erittäin matala maavara ja pienet pyörät, mikä tekee vetämisestä hankalaa. Kummassakin näistä malleista on kuitenkin kantamista helpottava teleskooppikädensija.

25 km:n esterata ja 5 000 nostoa
Testin suoritti saksalainen SLG Prüf- und Zertifizierungs GmbH. Jokaiseen kärryyn pakattiin tavallisia elintarvike- ja kotitaloustuotteita, kuten maitoa, voipaketti, huuhteluainetta, 10 kananmunan pakkaus, kuusi omenaa, sipsejä, leipä ja kolme rullaa talouspaperia. Kuorman kokonaispaino oli 12 kg.
Pakattuja kärryjä vedettiin 25 kilometriä vastaava matka 4 km/h:n nopeudella pyörivän, jalkakäytävää simuloivan rummun päällä, ja niitä nostettiin kädensijasta yli 5 000 kertaa. Vesitiiviyden testaamiseksi kärryt altistettiin simuloidulle kaatosateelle, ja tämän jälkeen arvioitiin kärryjen vakaus, veto-ominaisuudet, ergonomia, sulkumekanismit sekä rakenteen ja materiaalien laatu.

Hyvä muistaa ostoskärryä valittaessa:

  • Isot pyörät ja korkea maavara helpottavat vetämistä epätasaisella alustalla. Jos pyörät ovat isot, vaunun kääntäminen jyrkästi kuitenkin vaikeutuu hieman. Mitä pehmeämmät pyörät, sitä miellyttävämpi vetää
  • Teleskooppikädensija helpottaa kärryn nostamista ja säätämistä käyttäjän pituuden mukaan.
  • Jos kärryä on kannettava usein esimerkiksi portaissa, valitse malli, joka ei ole itsessään painava.
  • Yksi tai useampi ulkopuolella oleva lokero voi olla kätevä esimerkiksi matkapuhelimelle ja lompakolle.
  • Kärryn heijastimet parantavat turvallisuutta pimeällä (käyttäjän omien heijastimien lisäksi).
  • Jos kotona on rajallisesti säilytystilaa tai kärryä käytetään harvoin, kokoontaitettava malli voi olla kätevä.
  • Kärry on hyvä koeajaa eri kokoisilla ja muotoisilla tavaroilla kuormattuna. Jos itse pussi on kiikkerä, sisältö voi liikkua, mikä vaikeuttaa vetämistä.

Susann Engqvist/ Testfakta
Maaliskuussa 2022

Read more here:'Tietoa testistä'

Tietoa testistä

Testfaktan toimitus teetti ruotsalaismedian toimeksiannosta vedettäviä ostoskärryjä koskevan vertailevan laboratoriotestin.
Laboratoriotestin suoritti Saksan Hartmansdorfissa toimiva SLG Prüf- und Zertifizierungs GmbH.

Lue lisää testausmenetelmistä ja arvioinnista täältä.

25 km:n kävelysimulaatio rummun päällä. Kuva: SLG

Ostoskärryt altistetaan sadesimulaatiolle. Kuva: SLG

 

Tietoa testistä

Testfaktan toimitus teetti ruotsalaismedian toimeksiannosta vedettäviä ostoskärryjä koskevan vertailevan laboratoriotestin.
Laboratoriotestin suoritti Saksan Hartmansdorfissa toimiva SLG Prüf- und Zertifizierungs GmbH.

Lue lisää testausmenetelmistä ja arvioinnista täältä.

25 km:n kävelysimulaatio rummun päällä. Kuva: SLG

Ostoskärryt altistetaan sadesimulaatiolle. Kuva: SLG